在软件定义汽车的今天，汽车软件需要更快速地迭代更新(OTA)——这是智能汽车的核心能力。而从首批车主交付到首次OTA升级仅2个月时间，则是“智驾第一车”极狐阿尔法S 全新HI版又一次向公众展现出的“先行者”能力。接下来，就让我们一起来看看这款“新”极狐阿尔法S 全新HI版有何新技能?
坐实“超跑”宝座，狂暴/赛道模式任性飙
众所周知，纯电动车在性能方面有着燃油车无法比拟的优势，极狐阿尔法S 全新HI版在极致性能上再优化，允许驾驶者对车辆的前后轮动力分配，以及电子稳定系统的介入幅度进行细致调整。
其中，赛道模式下，驾驶员可自定义调节前后电机扭矩分配比、能量回收强度、稳定辅助控制介入程度(ESP)，无论是热衷漂移、喜欢冲击单圈记录，还是想要通过切换不同的设置来练习车辆操控，驾驶者都可以在赛道模式中找到适合的方案，享受更加极致的操控体验。开启赛道模式后，12.3英寸全液晶仪表的“卡片”区域还会显示实时加速度计以及制动系统温度监控，从而帮助驾驶证及时车辆掌握情况，随时调整驾驶方式。
而狂暴模式开启时，激活弹射起步模式，极狐阿尔法S全新HI版则瞬时拥有最大加速起步性能，可获得最短的百公里加速时间。得益于同级领先的0.246cd超低风阻系数、定制版动力电池系统与高效能动力总成，极狐阿尔法S全新HI版天生具备百公里加速3.5秒的极致性能，且能连续不间断20次百公里加速不衰减，媲美百万级性能车，真正为用户提供超跑级加速体验。此次OTA升级后，极狐阿尔法S全新HI版将彻底坐实“超跑”宝座，是一款真正能让驾驶者“肾上腺素狂飙”的性能座驾。
切实从用户体验出发，完善“智驾”和“智舱”功能
除此之外，作为首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的高阶智能豪华纯电轿车，极狐阿尔法S全新HI版首次OTA还在智能辅助驾驶方面持续发力，开放包括RCW后向碰撞提醒、RAEB后向自动紧急制动、FCTB前向横穿碰撞制动、RCTB后向横穿碰撞制动4大辅助驾驶等功能，大大提高驾乘者的便利性和安全性。
不仅如此，本次OTA还增加基于导航的充电规划功能，“补能”有规划，续航不焦虑;优化语音能力，听、说精确度满分;蓝牙钥匙解锁联动车机账号自动登录等，丰富用户的用车体验。
OTA升级自由，离不开超强架构
新车的交付不是一个结束，而是一个开始，它越开越聪明，越开越懂你。从首批车主交付到首次0TA升级，短短两个月，是极狐阿尔法S全新HI版的超强进化能力，更离不了这背后强悍的硬件冗余和技术支持。
极狐品牌自诞生之日起就致力于构建开放的、可持续发展的智慧出行生态。极狐阿尔法S全新HI版诞生的IMC架构，具备超级拓展、超级智能、超级交互和超级进化四个特点，支持5G通讯、千兆全车以太网、高算力电子电气架构，保证了以激光雷达为主的大量感知系统快速、准确交互，海量应用的智能座舱系统能够顺畅、稳定运转，为未来的智能化延展夯实了基础。
同时，极狐与华为强强联合，由华为提供的千兆级5G车载模组，最高下行峰值速率达到2Gbps。该模组不仅让车载终端具备高速率、低延时的5G移动通信能力，更快速的网络响应能力，让车辆的智能驾驶、整车OTA跨越式提升。
在时间面前，汽车往往会逐渐变成“老古董”，而OTA远程升级的存在，是支持汽车实现更新和调整的技术手段。极狐阿尔法S 全新HI版的首次OTA升级，从驾驶乐趣、功能体验、辅助驾驶三个部分“成长进化”，多角度从用户角度考虑，实现极狐阿尔法S 全新HI版的“常用常新”。
随着后续数据和技术的日益完善，极狐阿尔法S 全新HI版持续生长，大家的用车体验也会像“挖宝”一样，解锁越来越多的新奇体验。
